Az új autóvezetők már jól hozzászoknak majd a stílushoz, mire megjelennek az áprilisi versenyen, ahol a Forma-1 előszezoni tesztje februárban ugyanazon a pályán lesz, de ez már a 2025-ös év következő állomása. Az új francia autó az F1-es hétvégéken lesz látható, a jól ismert pályaszéli feliratokkal – ami elsődleges szempont a Louis Vuitton sportos hangulatának megteremtéséhez. Emellett részt vesznek az ünnepi pillanatokban is, például a megnyitón és az új dobogón, ahol bemutatják legnagyobb Louis Vuitton Trophy Trunks-jukat, hogy megünnepeljék a három autóvezető nagy sikerét. Tsunoda korábban a 2019-es F3-as Paul Ricard versenyen versenyzett, a hétvége két futama közül a hetedik és a kilencedik helyen végzett. Esteban Ocon még nem ért el időt a hazai pályán, 2018-ban már a rajtkörben lemondta az idejét, 2021-ben pedig a 14. helyen végzett. Az esemény több milliárd embert vonz világszerte, akik figyelemmel kísérik, ahogy a világ legjobb F1-esei különböző Grand Prix-versenyeken versenyeznek.
Lewis Hamilton – 2026
- Prost 1988-ban segített Ayrton Sennának a McLarenhez kerülni, és ez a sportágak egyik legkomolyabb rivalizálását eredményezte.
- Az új csata 1956-ban Reimsben zajlott, egy újabb varázslat a nagy kiterjedésű Rouen-Les-Essartsban 1957-ben, majd visszatérhetünk Reimsbe 1958 és 1961 között, 1963-ban, plusz egy múltbéli élmény 1966-ban azon a pályán, ahol bort készítenek.
- Ezután a Grand Prix futam visszatért Reims-Gueux-ba, ahol egy másik márka – az Alfa Romeo – irányította a versenyt négy évig.
- A Pironi Tyrellnél maradt, hogy 1980-ban Ligier csapatához kerüljön, és megnyerte első Formula–1-es versenyüket a Belga Nagydíjon, miközben az erős szezonban az ötödik helyen végzett versenyzői ciklusában.
Slope, bár 1967-ben talán nem járt sikerrel az új Formula 1-es szakaszában, megszerezte az 1972-es Le Mans-i verseny új huszonnégy óráját. Így Hill, aki az új Indianapolis 500-at és az F1 Monaco GP-t nyerte, az nézze meg ezt a weboldalt egyetlen igazi többszörös top győztes lett a motorsport világában. Az első verseny kétségtelenül az egyik legmegbízhatóbb és legkiegyensúlyozottabb zene az F1-es versenynaptárban. Az új 14 változás a hajtűkanyar, a pontosság és a lassú sikánok, az élek elfoglalása és egy 1,8 km-es egyenes kombinációja.
Francia F1-es pályajavaslatok
Több címen elért teljesítményük megerősítette hírnevüket, mint az Algorithm első lépésének nagy erőműve. A 20 éves francia versenyző az év utolsó évében az F2-es bajnokságban ért célba, miután öt versenyen nyert, lehagyva a Sauber legújabb versenyzőjét, Gabriel Bortoletót, és ő lesz a Reddish Bull junior programjának legújabb versenyzője, aki az F1-es rajtrácsra készül. A francia F1 jövője jelenleg fényesnek tűnik, mivel néhány profi autóvezető küzdött a nemzetért 2023-ban. De még mindig fennáll a veszélye annak, hogy valaki sikeres lehet, ha egy francia versenyző sikeres egy etnikumú versenyen.
Sebastien Bourdais, egy másik híres francia pilóta, átállt az IndyCar-versenyzésre, és 2004 és 2007 között négy egymást követő Winner Automobile címet szerzett. Olivier Panis, egy régi F1-es versenyző, sikereket ért el a sikerversenyekben, ami csapata sikereihez vezetett olyan neves eseményeken, mint a 24 órás verseny. Az ilyen csapatok nemcsak jobb rendszerteljesítményt mutattak be, hanem a zene iránti elegancia és a megbízhatóság új keverékét is nyújtották. Az Alpine ikonikus kékes és fehér festésétől a Ligier mágneses jelenlétéig a francia F1-es csapatok mindig is az új rajtrácson maradtak fenn.
Gasly és a tavalyi szezonban a legnagyobb kvalifikációs teljesítményét érte el a versenyen, a hatodik hellyel. Lewis Hamilton megnyerte a legutóbbi Francia Nagydíjat 2018-ban, és 2019-ben is második lett Maxim Verstappen mögött az elmúlt évben. Hamilton mindhárom Francia Nagydíjon, köztük 2018-ban is, a rajtrácson versenyzett, 2018-ban és 2019-ben is első lett. Amikor a Francia Nagydíj a Magny Cours-ban zajlott, Hamilton 2007-ben az első sorban indult, és a harmadik helyen végzett, míg 2008-ban harmadik lett, de csak a tizedik helyen végzett. A Circuit Paul Ricard versenypálya igazságos eloszlást kínál a közepes, alacsony és magas árú kanyaroktól. Az ilyen változások a fő oka annak, hogy az új versenysorozatot tesztgyakorlatokra használják az autóversenyzés világában.
Ez idő alatt Gasly huszonkilenc dobogós helyezéséből hét futamot is elért. Franciaország erőfeszítései, amelyek az 1. lépésben számos szereplőt érintenek, hatással vannak a neves autószerelőkre és a sikeres csapatokra, a legmodernebb technológiára, az innovatív pályákra és a nagyszerű eseményekre, amelyekkel az új bajnokság rekordjait formálták. Alain Prost a történelem egyik leggyőztesebb francia F1-es autószerelőjeként tündököl, több világbajnokságot is megnyert, és számos versenygyőzelmet aratott, megszilárdítva örökségét igazi legendává. 1991-ben az új csata az új Circuit de Nevers Magny-Cours-ra költözött, ahol a következő 17 évben maradtak. A Magny-Cours új Francia Nagydíj megrendezésének kiemelkedő eseményei Prost legutóbbi, fél tucat győzelemtől távol a hazai pályán 1993-ban, valamint Michael Schumacher 2002-es bajnokságának megszerzése mindössze 11 verseny után.
Karriergyőzelmének nagy részét azonban a Ligier sújtja, mivel 20 pontot szerzett, és az 1976-os szezonban az első rajthelyen állhatott. Első versenygyőzelmei végül 1977-ben, a Svéd Nagydíjon értek el, mint mondta. Valtteri Bottas 2019-ben szerezte meg első dobogós helyezését a Francia Nagydíjon, egy újabb szabadedzés után. Kiváló 100%-os pontszerző mutatóval rendelkezik a Paul Ricard versenyen, ahol még mindig nem végzett a 7. helyen. Bottas az első sorból indult, lemaradva Mercedes csapattársától, mind 2018-ban, mind 2019-ben, és a korábbi szezonokban a harmadik szettben kvalifikálta magát. Bottas a 2018-as Francia Nagydíj leggyorsabb körét futotta, de csak a 7. helyen ért célba, miután Sebastian Vettel Ferrarija az első körben megpördítette.
RENAULT F1 Party
Ricardnak Jean-Pierre Beltoise és Henri Pescarolo, korábbi autóversenyzők is segítettek az új pálya tervezésében. Az 1. lépésben 1971-ben rendezték meg az első versenyt a pályán, majd felváltva rendezték meg a legújabb Francia Nagydíjat, amely 1984-ig a Dijon Circuit volt. 1906 óta Franciaország további tizenhat pályán adott otthont a Grand Prix-nek. Az 1950-es Formula–1 kezdete óta hét másik pályát is használtak, és jelenleg a Circuit Paul Ricard rendezi meg a legújabb Francia Nagydíjat. A Grand Prix (Nagydíj) története Franciaországban azonban 1906-ban kezdődik, így ez minden idők egyik legrégebbi, ha nem a legújabb legrégebbi versenypályája.
Az új francia diktátum nem a dalban terjed ki, Franciaország az olyan technológiai fejlesztések élvonalában áll, mint az aerodinamika és a motorteljesítmény, valamint a sportág innovációjának új szabványai. A Formula–1, más néven F1, a Nemzetközi Autószövetség (FIA) által jóváhagyott együléses autóversenyek legmagasabb kategóriája.
Az orvosod a Renault-t visszavitte a Nagy-Poitiers-i új, közeli kórházba, ahol a Renault két nappal később belehalt sérüléseibe, Vauthier pedig könnyebb sérülésekkel élt túl. A sérülések egész nap folytatódtak; autók csapódtak az erdőbe és darabokra hullottak, felborultak, lángok csapódtak be, tengelyek tönkrementek, és néhány kezdő sérült meg a nyers síneken. A legújabb versenyt a francia hatóságok írják ki, és nincs kitűzött győztes.
Jacques Laffite
Alonso a legkorábbi versenyző a rajtrácson, és 2026-ban tölti be a negyvenötöt, ami azt jelenti, hogy te leszel az első versenyző, aki az 1975-ös Graham Hill-i verseny óta versenyezhet az 1-es algoritmusban. Alonso tavaly áprilisban kötelező érvényű szerződéshosszabbítást kötött az Aston Martinnal, amelynek értelmében legalább az új, 2026-os F1-es év végéig marad. A Mercedes két csapata csak most erősítette meg, hogy 2025-re szerződik, ami arra utalhat, hogy Wolff továbbra is lelkesedik Verstappen leigazolásáért, így a jó 2024-es tervüktől való eltérés kulcsfontosságú lesz Russell számára. Russell lelkesen nyilatkozott a Mercedes csapatfőnökeként a tinédzser Andrea Kimi Antonelli mellett. Lawsonról, akinek mindössze 11 versenye van, nemrég megerősítették, hogy 2025-re is beszáll, és nagyszerű jövője teljes mértékben azon múlik, hogyan fog felvenni a versenyt Verstappennel. Toto Wolff megerősítette, hogy találkozott Verstappen igazgatójával, Raymond Vermeulennel és Jos Verstappen apjával a tavaly júniusi szakításuk során.
A francia Forma-1 régóta rendezi az új Grand Prix-t, ami a bajnokság kezdete volt 1950-ben. Romain Grosjean, akit az F1-ben töltött hosszú ideje ismert, a sportkocsiversenyeken is kiemelkedően teljesített, és az LMP2 kategóriában is megnyerte az új 24 órás versenyt a CePeople előtt. Francia pilóták, mint Alain Prost, Rene Arnoux és Esteban Ocon, régóta küzdöttek a versenyért a szakértelem és az elkötelezettség révén. Francia csapatok, mint a Renault és a Matra, kulcsszerepet játszottak az új, agresszív környezet kialakításában az első lépéstől eltávolodva. A Ligier is tartós hatást gyakorolt innovatív konstrukciós ötleteivel és elkötelezett technológiáival. Ezek a francia cégek nemcsak a klub teljesítményét növelték, hanem egyedi stílust is hoztak a motorsport világába.
Behra, francia autószerelők alkotására hatva, olyan tehetségekből merített trendet, mint Alain Prost és Jean Alesi. Behra, mint a francia motorsport úttörőjének története máig mélyen gyökerezik az 1. algoritmus lépésének történetében, meghatározva a hosszú távú franciaországi száguldozás pályáját. Hirdetésük szerint a Red Bull Racing 2019-es győzelmét akarta elérni, miután Daniel Ricciardo megtartotta a csapatot, mielőtt év közben a Toro Rossóhoz lefokozták volna. A 2020-as Olasz Nagydíjon Gasly az eredeti francia pilótát egy elkötelezett F1-es futam megnyeréséhez vezette Olivier Panis néven 1996-ban.
A modern Francia Nagydíjat a Circuit Paul Ricard szervezi, amelynek székhelye Ce Castellet városában található, Franciaország új Var régiójában. A legújabb pályát 1969-ben építették, finanszírozását Paul Ricard, az új dal névadója biztosítja. Paul Ricard, akik jártak már bárban vagy párszor, tudják, hogy széles választékukat saját italkínálatuk ihlette. Az új Francia Nagydíj hosszú pályáinak listája folyamatosan bővült az Algorithm 1. generációjában – így értelmeztem a hét pályát, amelyek megragadták az új elméket, és el fogják hagyni a versenyrajongókat világszerte. Olyanok, mint Alain Prost, Ayrton Senna, lenyűgözték a nézőket az új versenydalok hangulatával és merészségével, amelyek a megbízhatóság, a sebesség és az elkötelezettség keverékét ötvözik az Algorithm 1. albumán körvonalazott korszakkal. Például Olivier Panis, egy régi F1-es versenyző, sikerült felébresztenie az érdeklődését, hogy segítsen neked a hosszútávú versenyzésben, és így a Le Man's Collection korábbi bajnokává válhatsz.